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  • Sistemas de Puntuación de Fórmula 1
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  • stos han sido los sistemas de puntuación utilizados por la Fédération Internationale de l'Automobile para determinar Campeonato Mundial de Pilotos desde la temporada 1950 y el Campeonato Mundial de Constructores desde la temporada 1958. Los campeonatos se otorgan al piloto y constructor que acumulen más puntos del campeonato a través de la temporada, basados en los resultados oficiales de los Grandes Premios de Fórmula 1. El constructor campeón más dominante en época reciente fue McLaren en 1988, acumulando 199 de un máximo de 240 y terminando 134 puntos por encima de su rival más cercano.
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  • stos han sido los sistemas de puntuación utilizados por la Fédération Internationale de l'Automobile para determinar Campeonato Mundial de Pilotos desde la temporada 1950 y el Campeonato Mundial de Constructores desde la temporada 1958. Los campeonatos se otorgan al piloto y constructor que acumulen más puntos del campeonato a través de la temporada, basados en los resultados oficiales de los Grandes Premios de Fórmula 1. En algunas temporadas sólo se consideraba para el campeonato un cierto número de los mejores resultados de un piloto. Esto fue determinante en la temporada 1988, cuando dominaron los pilotos Alain Prost y Ayrton Senna de McLaren. Prost terminó 14 carreras en primero o segundo lugar, mientras Senna ganó 8 carreras (aventajando las 7 de Prost) y sólo requirió 3 segundos lugares para asegurar el campeonato, sin importar los demás lugares de Prost. El resultado fue que aunque Prost hizo la plusmarca en puntos por temporada no fue campeón. Anómalo. El sistema actual inició en la temporada 2003 y fue diseñado para permitir a más equipos y pilotos puntuar regularmente, privilegiando la consistencia al reducir la diferencia de puntos entre posiciones. El piloto campeón más dominante en términos de puntos obtenidos es Jim Clark, quien obtuvo el máximo de 54 puntos (6 victorias) en las temporadas de 1963 y 1965. En época más reciente Michael Schumacher terminó en el podio en cada carrera de 2002 para obtener 144 de un máximo de 170 puntos. El constructor campeón más dominante en época reciente fue McLaren en 1988, acumulando 199 de un máximo de 240 y terminando 134 puntos por encima de su rival más cercano.
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