From 1909 until the Spanish Civil War, naval construction in Spain was monopolized by the Sociedad Española de Construcción Naval - (SECN) also Spanish Society for Naval Construction (SECN). In this time a mjority of its shares were owned by the United Kingdom firm (John Brown and Vickers-Armstrong), and therefore almost all ships built by the company were designed after Royal Navy vessels. Many British technical advisors continued to work in the Spanish shipbuilding yards, workshops, foundries and dry docks (on both sides) during the war.
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| - Sociedad Española de Construcción Naval
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| - From 1909 until the Spanish Civil War, naval construction in Spain was monopolized by the Sociedad Española de Construcción Naval - (SECN) also Spanish Society for Naval Construction (SECN). In this time a mjority of its shares were owned by the United Kingdom firm (John Brown and Vickers-Armstrong), and therefore almost all ships built by the company were designed after Royal Navy vessels. Many British technical advisors continued to work in the Spanish shipbuilding yards, workshops, foundries and dry docks (on both sides) during the war.
- La Sociedad Española de Construcción Naval empezó a trabajar en el sector feroviario en su fabrica de Sestao en 1921, creando la primera factoria nacional que intervendria en la construcción de locomotoras eléctricas entre 1923 y 1930. En 1928, entregaria tambien el primero pedido de locomotoras de vapor con diez maquinas tipo 030 para MCP y otras dos del mismo tipo para MZOV. La Naval sera una de las ultrimas empresas que construyó maquinas tipo 030 con tender remolcado en el mundo. La concluyó cinco años después, en 1932, con la entraga de 14 maquinas tipo 400 de Norte para la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. Luego siguió construyendo numerosas locomotoras y automotores eléctricos, algunos de ellos popularmente denominados "Navales". Categoría:Fabricantes
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| - From 1909 until the Spanish Civil War, naval construction in Spain was monopolized by the Sociedad Española de Construcción Naval - (SECN) also Spanish Society for Naval Construction (SECN). In this time a mjority of its shares were owned by the United Kingdom firm (John Brown and Vickers-Armstrong), and therefore almost all ships built by the company were designed after Royal Navy vessels. Many British technical advisors continued to work in the Spanish shipbuilding yards, workshops, foundries and dry docks (on both sides) during the war.
- La Sociedad Española de Construcción Naval empezó a trabajar en el sector feroviario en su fabrica de Sestao en 1921, creando la primera factoria nacional que intervendria en la construcción de locomotoras eléctricas entre 1923 y 1930. En 1928, entregaria tambien el primero pedido de locomotoras de vapor con diez maquinas tipo 030 para MCP y otras dos del mismo tipo para MZOV. La Naval sera una de las ultrimas empresas que construyó maquinas tipo 030 con tender remolcado en el mundo. La concluyó cinco años después, en 1932, con la entraga de 14 maquinas tipo 400 de Norte para la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. Luego siguió construyendo numerosas locomotoras y automotores eléctricos, algunos de ellos popularmente denominados "Navales". Categoría:Fabricantes
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