About: dbkwik:resource/ocnU6twPajAojdaBuupQeQ==

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About: dbkwik:resource/ocnU6twPajAojdaBuupQeQ== Sponge Permalink

An Entity of Type : owl:Thing, within Data Space : dbkwik.org associated with source dataset(s)

Attributes	Values
rdfs:label	TGV 3001-3028 (LCR)
rdfs:comment	Ces 14 rames sont gérées par le site de North Pôle, au Royaume-Uni. Elles sont affectées au trafic Transmanche. Ces dernières ont donc été cédées à Eurostar.
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Texte	Matériel spécifique pour les liaisons Paris-Londres et Bruxelles-Londres via le Tunnel sous la Manche. Les voitures sont au gabarit britannique, plus réduit que le gabarit continental, en hauteur et en largeur, en particulier au niveau des marche-pieds, ce qui lui donne un air assez différent des autres TGV ; les rames sont sécables par le milieu pour pouvoir être remorquées hors du tunnel en cas de nécessité ; elles sont équipées de frotteurs pour capter le courant par un troisième rail au sol sur une partie du parcours britannique. TMST 3001-3028 . Constructeur: Alsthom. Tricourant 25 kV/50 Hz monophasé alternatif, 3 kV continu et 750 V continu . Vitesse commerciale: 300km/h. Puissance: 12 300 kW , 5 700 kV , 3 400 kV . Longueur: 400 m. Masse: 752 t. Places assises: 794 . Nombre de caisses: 18 remorques + 2 motrices. *UM maximale: 1 seul élément .
dbkwik:resource/JIj93qj5dLorrre1IAichg==	TGV 3001-3028 (LCR). TGV 3101-3106 (SNCB). TGV 3201-3232 (SNCF). Class 373.
abstract	Ces 14 rames sont gérées par le site de North Pôle, au Royaume-Uni. Elles sont affectées au trafic Transmanche. Ces dernières ont donc été cédées à Eurostar.

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