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| - Durante la Primera Guerra Mundial, Norte tiene dificultades para comprar nuevas locomotoras. Como consecuencia, la compañía decide favorecer la creación de una sociedad especializada en la construcción de locomotoras de vapor. La Sociedad Española de Construcciones Babcock y Wilcox nace así el 1 de marzo de 1918. Las fábricas se instalan en Galindo, cerca de Bilbao. Norte hizo un primer pedido de 15 máquinas en 1922, según un prototipo inglés. Más tarde, la empresa construyó numerosas unidades modelo 400/4400, y más tarde emprendió la fabricación de locomotoras industriales (para Langreo, Asland, Juntas de Obras de varios puertos, etc...), asî como, a partir de 1928, locomotoras eléctricas. Después de la guerra civil, Babcock se encarga de reparar 173 locomotoras dañadas durante el conflic
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| - Durante la Primera Guerra Mundial, Norte tiene dificultades para comprar nuevas locomotoras. Como consecuencia, la compañía decide favorecer la creación de una sociedad especializada en la construcción de locomotoras de vapor. La Sociedad Española de Construcciones Babcock y Wilcox nace así el 1 de marzo de 1918. Las fábricas se instalan en Galindo, cerca de Bilbao. Norte hizo un primer pedido de 15 máquinas en 1922, según un prototipo inglés. Más tarde, la empresa construyó numerosas unidades modelo 400/4400, y más tarde emprendió la fabricación de locomotoras industriales (para Langreo, Asland, Juntas de Obras de varios puertos, etc...), asî como, a partir de 1928, locomotoras eléctricas. Después de la guerra civil, Babcock se encarga de reparar 173 locomotoras dañadas durante el conflicto. Babcock, con su entrega a RENFE de la 282 f 0430 el 18 de abril de 1961, fue la última empresa que construyó locomotoras a vapor en España.
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