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  • MZA Serie 1701 a 1795
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  • El progresivo incremiento del peso de los trenes de viajeros obligo a MZA a estudiar un tipo de locomotora de mayor potencia que las "pacific". Se llego a un proyecto de maquina tipo 241. Hay los mismo problemos de traccion en los ferrocarriles franceses del Este y del PLM, y en el Norte español. Los dos proyectos mas detallados que los constructores presentaron a MZA procedian de las casas Henschel y ALCO. Pero los precios de estos constructores, con las tarifas de aduana entonces en vigor no suponian ventajes. El pedido de las 25 maquinas programadas por MZA fue otorgado a la M.T.M. el 21 de julio de 1924, sobre un estudio de la firma con mucha similitud con las 1400. La 1701 se probo el 30 de junio de 1925 en el tramo de Barcelona San Andrés a Granollers. Las primeras 25 maquinas de la
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fabricante
  • M.T.M., Barcelona
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Nombre
  • Serie 1701 a 1795 de MZA
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Peso
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Tipo
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año
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abstract
  • El progresivo incremiento del peso de los trenes de viajeros obligo a MZA a estudiar un tipo de locomotora de mayor potencia que las "pacific". Se llego a un proyecto de maquina tipo 241. Hay los mismo problemos de traccion en los ferrocarriles franceses del Este y del PLM, y en el Norte español. Los dos proyectos mas detallados que los constructores presentaron a MZA procedian de las casas Henschel y ALCO. Pero los precios de estos constructores, con las tarifas de aduana entonces en vigor no suponian ventajes. El pedido de las 25 maquinas programadas por MZA fue otorgado a la M.T.M. el 21 de julio de 1924, sobre un estudio de la firma con mucha similitud con las 1400. La 1701 se probo el 30 de junio de 1925 en el tramo de Barcelona San Andrés a Granollers. Las primeras 25 maquinas de la serie fueron destinadas en su mayoria a la linea de Madrid a Zaragoza. Despues, sus recorridos se extendieron hasta Manzanares y Albacete, y remolcaron todos los expresos y gran parte de los correos en las lineas principales de MZA.
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