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  • MZ III
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  • [[Archivo:COMSA-MZIII.jpg|thumb|250px|Locomotora MZ III de COMSA]] Las locomotoras MZ III son locomotoras de origen danés (DSB), construidas en se trata de una locomotora Diesel-Eléctrica de 4000 Cv construida por NOHAB con motor General Motors (EMD) de 20 cilindros en V. La caja es la precursora de la que en España equipó la 333 y las características técnicas son muy similares, a excepción de que no tiene freno dinámico y su motor es mas potente. El motor que las equipa es el GM20-645-E3, su peso es de 126tn.
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  • [[Archivo:COMSA-MZIII.jpg|thumb|250px|Locomotora MZ III de COMSA]] Las locomotoras MZ III son locomotoras de origen danés (DSB), construidas en se trata de una locomotora Diesel-Eléctrica de 4000 Cv construida por NOHAB con motor General Motors (EMD) de 20 cilindros en V. La caja es la precursora de la que en España equipó la 333 y las características técnicas son muy similares, a excepción de que no tiene freno dinámico y su motor es mas potente. El motor que las equipa es el GM20-645-E3, su peso es de 126tn. La familia MZ fueron construidas entre 1967 y 1978, siendo fabricadas un total de 20 MZ III entre 1972 y 1974 (la familia se divide en 4 series, I: 10 Locomotoras, entre 1967 y 1968, II, 16 locomotoras, en 1979, III entre 1972 y 1974, 20 maquinas y por último IV, entre 1977 y 1978 con otras 15, haciendo un total de 61 locomotoras) En España circulan dos de estas locomotoras, numeradas como 312-301 y 312-302, fueron adquiridas por COMSA y se dieron de alta como locomotoras de línea, lo que ha permitido que pudiesen realizar tanto servicios comerciales como servicios de mantenimiento y construcción de líneas férreas.
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