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| - Estas locomotoras fueron compradas por la Companhia Nacional de Caminhos de Ferro por la línea del Dão. En la época de CP algunas fueron modificadas. Al fin de la década 1950, 51/52 y 55/56 fueron transferidas a la linea del Tua para remolcar trenes de mercancías y de maniobras. La E 53 fue enviada a Boa Vista en 1956 donde ese año se le hizo la última gran revisión de la caldera. La E 53 fue la primera retirada del servicio en 1970 y fue desguazada en 1974 en Boa Vista. Las otras recibieron la numeración UIC como 3-059051 a 059056 en 1974. La E 54 fue enviada a Pocinho, luego a Regua, y volvió a Pocinho. Fue vendida al grupo AVIC el 25 de noviembre de 1987 e instalada como monumento en Darque, cerca de Viana do Castelo, en 1988. La E 52 está preservada en el museo de Macinhata, y la E 55
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| - La E 54 en Regua en 1975.
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| - Estas locomotoras fueron compradas por la Companhia Nacional de Caminhos de Ferro por la línea del Dão. En la época de CP algunas fueron modificadas. Al fin de la década 1950, 51/52 y 55/56 fueron transferidas a la linea del Tua para remolcar trenes de mercancías y de maniobras. La E 53 fue enviada a Boa Vista en 1956 donde ese año se le hizo la última gran revisión de la caldera. La E 53 fue la primera retirada del servicio en 1970 y fue desguazada en 1974 en Boa Vista. Las otras recibieron la numeración UIC como 3-059051 a 059056 en 1974. La E 54 fue enviada a Pocinho, luego a Regua, y volvió a Pocinho. Fue vendida al grupo AVIC el 25 de noviembre de 1987 e instalada como monumento en Darque, cerca de Viana do Castelo, en 1988. La E 52 está preservada en el museo de Macinhata, y la E 55 en el museo de Bragança.
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