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| - Estas locomotoras fueron las antiguas E 4500 de los Chemins de Fer du Midi, acabaron en el parque de la SNCF en 1938, tras lo cual fueron numeradas BB 4501 a 4543 y BB 4593 a 4594. Adscritas a los depósitos de Burdeos y Tarbes, aseguraban la tracción de los trenes de viajeros y mercancías en las líneas de Burdeos a Irún, Arcachon, Angoulème, y Verdon, así como en la Toulouse – Dax/Bayonne y sus ramales pirenaicos. A partir de 1946, con la entrega de las BB 325 a 355, y más tarde de las BB 8100, las desplaza al servicio de mercancías. De 1954 a 1957 fueron reformadas para servicios de maniobras, lo que implicó además la renumeración de las serie a BB 1601 a 1650. No obstante conservan sus cajas, bogies, y motores de tracción de origen. La mayor parte de ellas abandonan su región de origen y
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| - Locomotora BB 1617 en Montereau en 1954
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| - Estas locomotoras fueron las antiguas E 4500 de los Chemins de Fer du Midi, acabaron en el parque de la SNCF en 1938, tras lo cual fueron numeradas BB 4501 a 4543 y BB 4593 a 4594. Adscritas a los depósitos de Burdeos y Tarbes, aseguraban la tracción de los trenes de viajeros y mercancías en las líneas de Burdeos a Irún, Arcachon, Angoulème, y Verdon, así como en la Toulouse – Dax/Bayonne y sus ramales pirenaicos. A partir de 1946, con la entrega de las BB 325 a 355, y más tarde de las BB 8100, las desplaza al servicio de mercancías. De 1954 a 1957 fueron reformadas para servicios de maniobras, lo que implicó además la renumeración de las serie a BB 1601 a 1650. No obstante conservan sus cajas, bogies, y motores de tracción de origen. La mayor parte de ellas abandonan su región de origen y son adscritas a los depósitos de Montrouge, Paris Sud Ouest, Vierzon, Limoges, Toulouse, Paris – Lyon, Villeneuve, Laroche – Migennes, Dijon, Lyon Mouche, Chambéry y Narbonne. A partir de 1972, cuando las BB 4600 son destinadas a la maniobra, fueron reagrupadas en la región Sudeste, con la excepción de las BB 1612 y BB 1613 que quedaron en la región oeste. Fueron progresivamente retiradas del servicio de 1979 a 1985, quedando preservada la 1632 en el museo de Mulhouse.
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