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  • TGV 3201-3232 (SNCF)
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  • Toutes ces rames appartenant à la SNCF sont gérées par l'EIM Le Landy. Presque toutes les rames sont affectées au trafic Transmanche. Ces dernières ont donc été cédées à Eurostar. * Il est à noter que provisoirement, 3 rames sur les 16 sont ont été adaptées et affectées aux relations continentales (sur Paris-Lille, Bruxelles-Nice) : la 3203/3204, la 3225/3226 et la 3227/3228. * Par ailleurs, 9 rames sur les 16 sont quadricourant et peuvent ainsi circuler sur le réseau SNCF à 1,5 kV continu (à puissance réduite).
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  • SNCF
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Texte
  • Matériel spécifique pour les liaisons Paris-Londres et Bruxelles-Londres via le Tunnel sous la Manche. Les voitures sont au gabarit britannique, plus réduit que le gabarit continental, en hauteur et en largeur, en particulier au niveau des marche-pieds, ce qui lui donne un air assez différent des autres TGV ; les rames sont sécables par le milieu pour pouvoir être remorquées hors du tunnel en cas de nécessité ; elles sont équipées de frotteurs pour capter le courant par un troisième rail au sol sur une partie du parcours britannique. *TMST 3201-3232 . Constructeur: Alsthom. *Tricourant : 25 kV/50 Hz monophasé alternatif, 3 kV continu et 750 V continu . Une sous-série est quadritension . *Puissance: 12200 kW , 5700 kV , 3400 kV . *Vitesse commerciale: 300 km/h. *Longueur: 394 m. *Masse: 718 t. *UM maximale: 1 seul élément . *Nombre de caisses: 18 remorques + 2 motrices. *Places assises: 794 .
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  • *TGV 3001-3028 (LCR). *TGV 3101-3106 (SNCB). *TGV 3201-3232 (SNCF). *Class 373.
abstract
  • Toutes ces rames appartenant à la SNCF sont gérées par l'EIM Le Landy. Presque toutes les rames sont affectées au trafic Transmanche. Ces dernières ont donc été cédées à Eurostar. * Il est à noter que provisoirement, 3 rames sur les 16 sont ont été adaptées et affectées aux relations continentales (sur Paris-Lille, Bruxelles-Nice) : la 3203/3204, la 3225/3226 et la 3227/3228. * Par ailleurs, 9 rames sur les 16 sont quadricourant et peuvent ainsi circuler sur le réseau SNCF à 1,5 kV continu (à puissance réduite).
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