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| - Las Z 4100 son las antiguas Z 23100 del PO. A la creación de la SNCF en 1938, realizan los servicios de cercanías del suroeste de París. La Z 23177 resulta destruida en el bombardeo de Juvisy el 18 de abril de 1944. En 1950, las Z 23100 son numeradas como Z 4101 a 4180. Poco después, las Z 4123 y 4157 se transforman en prototipos monofásicos, se numeran como Z 9051 y 9052 y se utilizan en Saboya. Solamente la primera volverá al suroeste. Las primeras bajas se dan en 1973 y continúan hasta 1984, cuando la llegada de las nuevas Z 7300 permite eliminarlas definitivamente.
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| - Las Z 4100 son las antiguas Z 23100 del PO. A la creación de la SNCF en 1938, realizan los servicios de cercanías del suroeste de París. La Z 23177 resulta destruida en el bombardeo de Juvisy el 18 de abril de 1944. En 1950, las Z 23100 son numeradas como Z 4101 a 4180. Poco después, las Z 4123 y 4157 se transforman en prototipos monofásicos, se numeran como Z 9051 y 9052 y se utilizan en Saboya. Solamente la primera volverá al suroeste. La llegada a las cercanías del suroeste de las Z 5100 empieza a apartarlas de sus servicios tradicionales. El 1 de marzo de 1958, un primer grupo (Z 4101 a 4108) se transfiere al depósito de Bordeaux y se utiliza en la línea de Arcachon. La llegada de las Z 5300, a partir de 1965, les da un nuevo golpe de gracia. Cuatro unidades se envían a Tours y Orleáns para realizar las lanzaderas obreras y eliminar las Z 4000. El depósito de Bordeaux (Burdeos) conserva 20 unidades, Toulouse recibe 10, Tarbes una. Poco después, un total de 27 unidades se afectará a Tours. A principios de 1973, solamente quedan 18 unidades en el depósito de Paris suroeste. Estas unidades son posteriormente transferidas a otros depósitos fuera de la capital. Las primeras bajas se dan en 1973 y continúan hasta 1984, cuando la llegada de las nuevas Z 7300 permite eliminarlas definitivamente. Imagen:SNCFZ4166BJPVL.JPG|Z 4166 en Burdeos. 1980 Imagen:SNCFZ4163JPVL.JPG|Z 4163 en Burdeos. 1980
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