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  • SNCF Serie CC 40100
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  • Las SNCF Serie CC 40100 nacieron de una voluntad política: en 1957, acababa de firmarse el Tratado de Roma, y se decide crear una red de conexiones de trenes de viajero de lujo, los Trans Europ Express (TEE). En 1963, la ruta París-Bruselas-Amsterdam está enteramente bajo catenaria, pero con tensiones diferentes. Las 40109 y 40110 se preservan en Mulhouse y París. La 40101 pertenece al CMCF de Oignies que la rehabilitó en 2004. Categoría:Parque motor SNCF Categoría:Locomotoras eléctricas
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  • Locomotora CC 40105 con el tren 87/88 "L'étoile du Nord" en la estacion del Norte. Paris, 8 de junio de 1995
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  • 1435.0
fabricante
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Nombre
  • Serie CC 40100 de SNCF
Peso
  • 109.0
Tipo
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  • 22,030 m
Altura
  • ? m
imagen
  • Image:SNCFCC40105JPVL.JPG
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  • 2,820 m
año
  • 1964(xsd:integer)
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  • 200.0
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  • Las SNCF Serie CC 40100 nacieron de una voluntad política: en 1957, acababa de firmarse el Tratado de Roma, y se decide crear una red de conexiones de trenes de viajero de lujo, los Trans Europ Express (TEE). En 1963, la ruta París-Bruselas-Amsterdam está enteramente bajo catenaria, pero con tensiones diferentes. Se encargan cuatro máquinas a Alsthom en 1961 con un pliego de condiciones que prevé una velocidad máxima de 200 km/h y la posibilidad de traccionar 900 toneladas. La máquina deberá poder circular bajo 25000 V y 1500 V (redes francesa y neerlandesa), 3000 V para Bélgica, y 15000 voltios monofásico para poder las redes alemanas, suizas, y austríacas. Como se prevé la construcción de un túnel bajo el Canal de la Mancha, la máquina deberá también el gálibo británico. La C.C. 40101 se suministra en abril de 1964 y comienza inmediatamente una campaña de pruebas. El 31 de mayo de 1964, efectúa su primer tren comercial. A principios de 1965, las cuatro unidades se destinan a la tracción de los TEE L'étoile du Nord" e "Ile de France". Se suministra una serie complementaria de 6 máquinas en 1969 y 1970. En realidad, estas máquinas no pueden circular en los Países Bajos y Alemania, y sólo circularán entre Francia y Bélgica. La serie es dada de baja progresivamente entre 1981 y 1996. Las 40109 y 40110 se preservan en Mulhouse y París. La 40101 pertenece al CMCF de Oignies que la rehabilitó en 2004. Categoría:Parque motor SNCF Categoría:Locomotoras eléctricas
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